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增程插电式城市客车动力系统与能量管理研究
| 论文题名： | 增程插电式城市客车动力系统与能量管理研究 |
| 关键词： | 增程插电式城市客车;动力系统;选型匹配;控制策略;建模仿真;能量管理 |
| 摘要： | 汽车工业的迅猛发展给人类、社会、经济与环境带来了一系列问题，主要表现为能源危机与环境恶化。发展节能与新能源汽车成为实现汽车节能减排、汽车工业与国民经济可持续发展的一条新出路。增程插电式电动汽车实现了纯电驱动，摆脱了续驶里程的限制，是一种由传统内燃机汽车向电动汽车过渡的绿色方案。本文以某款增程插电式城市客车为研究对象，针对其产业化过程中需要解决的一系列关键技术，展开了理论研究，建模仿真与试验验证。 本文的总体思路为：“动力系统设计——能量管理研究——仿真及试验验证”。本文的主要研究内容如下： 总体方案设计：通过分析增程插电式城市客车设计方案中的基本参数，结合国家标准与运行工况的要求，确定了车辆技术指标与动力系统结构形式，划分了车辆工作模式。 动力系统选型与匹配：对比了动力系统关键部件不同类型产品的性能，以功率、能量、转矩、转速为目标进行了匹配计算，完成了动力系统关键部件的选型与匹配设计。 能量管理策略研究：根据增程插电式城市客车工作模式划分了车辆工作阶段，提出了能量管理策略设计原则，分析了现有能量管理策略方法。确定了整车控制系统主体结构，围绕主体结构设计了驱动电机、增程单元、动力电池和制动能量回收各子系统的控制策略，其中重点研究了增程单元控制策略，包括增程单元启停控制策略、工作控制策略与能量管理策略。 建模仿真试验：介绍了行业主流车辆建模与仿真软件CRUISE的功能、特点与使用流程。利用CRUISE软件建立了增程插电式城市客车车辆模型，并在车辆模型中集成了利用MATLAB/Simulink开发的控制策略模型。根据车辆动力性与经济性指标测试方法的相关国家标准设计了仿真计算任务与试验方案，仿真与试验结果表明车辆性能满足设计要求。 |
| 作者： | 杨泽平 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 李惠林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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