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垂直循环型停车设备运动学特征及关键部件的力学特性
| 论文题名： | 垂直循环型停车设备运动学特征及关键部件的力学特性 |
| 关键词： | 立体车位;主框架;循环结构;稳定性;抗震性能 |
| 摘要： | “停车难”的问题在城市中愈演愈烈，立体车位的出现可以有效解决这一社会难题。立体车位是一项朝阳的产业，有着非常广阔的市场和发展前景。本文以实际工程项目出发，主要介绍了一种垂直循环立体停车位，对其循环结构部件和主体框架进行计算分析，验证了其结构强度和稳定性，对立体车位在市场的实际应用具有重要的意义。 本文介绍了垂直循环立体停车位的结构组成，主要特点和运行的原理，建立载车轿厢运动不干涉条件下的数学模型，对其循环结构参数进行设计计算。对提升链条、槽轮和主体框架的结构进行设计，并对其进行强度校核计算。应用ANSYS有限元分析软件对循环结构和主框架进行静力学分析，从而从理论计算和仿真分析中验证车位主体框架在静态载荷情况下的稳定性。 通过对载年轿厢速度进行数学模型和离散模型的建立，应用MATLAB仿真软件得出速度对载车轿厢运行稳定性的影响，对轿厢速度的选择提供理论依据。对传动的槽轮进行模态分析得到其固有频率，避免其发生共振。建立链条的运动学模型和动力学模型，通过RecurDyn仿真软件对其进行动态特性研究。 应用模态分析理论和提取方法对垂直循环立体车位的主框架进行模态分析，选取EI Centro作为模拟地震波对主框架进行激励，在ANSYS中进行响应谱分析，得到了主框架的应力和应变图，验证了车位的抗震性能良好，为相似的结构抗震设计提供了理论依据。 |
| 作者： | 曹野 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 毛君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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