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弓网系统离线电弧速度特性及受电弓控制策略的研究
| 论文题名： | 弓网系统离线电弧速度特性及受电弓控制策略的研究 |
| 关键词： | 电气化铁道;弓网系统;离线电弧;电压谐波;主动控制;半主动控制 |
| 摘要： | 近年来，随着我国对于电气化铁道重视度的上升，电气化铁道的理论知识体系日渐完整。其中，电气化铁道牵引供电系统的接触网导线与受电弓滑板滑动接触问题是当前国内外都非常重视的问题。电力机车通过受电弓与接触网的滑动接触获取电能，以维持其正常持续稳定的运行。因此，弓网系统受流质量对电气化铁道的安全性、稳定性来说，都是极其重要的指标。 电气化铁道在高速行驶过程中，由于各种外因内因，都有可能引起离线现象，制约着受流质量，威胁机车行驶过程中安全性以及稳定性。经过数十年发展，终于在瓶颈之际有学者提议将主动控制技术应用于受电弓，从而抑制弓网振动，提高弓网耦合质量。所谓受电弓主动控制策略主要由四部分组成，分别是:量测部分、控制部分、操动部分以及安装部分，关键部分就是控制部分和操动部分，二者相辅相成。在此基础上，又有学者提出了半主动控制技术，与主动控制技术相比，半主动控制策略消耗更少的外界能量，但是，本文研究发现，在高速运行时，半主动控制技术虽也具有一定调节能力，却不及主动控制技术更精确。 首先，本文通过对弓网电压信号成分法提取分析，说明速度因素在弓网运行过程中占有举足轻重的作用，并分析证明了随着速度的增加，弓网电压质量愈发降低，谐波成分也是愈加复杂，无规律可循，甚至速度增大到一定程度还会出现间谐波成分，危害巨大;然后，本文为了提高弓网电压质量，提出了通过对受电弓实施主动控制与半主动控制的方法来提高弓网耦合质量，抑制电弧发生，提高电压质量，并通过仿真实验分别陈述了主动控制与半主动控制的控制效果;最后，通过对比分析方法说明了受电弓主动控制与半主动控制优缺点。 |
| 作者： | 王月 |
| 专业： | 电工理论与新技术 |
| 导师： | 任志玲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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