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大粒径沥青混合料路用性能及抑制反射裂缝效果研究
| 论文题名： | 大粒径沥青混合料路用性能及抑制反射裂缝效果研究 |
| 关键词： | 沥青路面;沥青碎石混合料;适用性;反射裂缝能力抑制 |
| 摘要： | 近年来，以无机结合料稳定粒料作为基层的半刚性基层沥青路面被广泛应用，是路面结构的主要形式。由于半刚性材料基层容易因温缩、干缩等产生变形，在交通荷载和温度变化反复作用下，致使半刚性基层材料常常会出现由温度和荷载造成的裂缝，进而导致沥青面层发生反射裂缝而开裂。为了研究大粒径沥青碎石混合料LSM-25材料作为上基层在中轻交通中的适用性与抑制反射裂缝的能力，依托抚顺宝上线试验路为工程背景对大粒径沥青碎石混合料上基层LSM-25进行系统研究。 首先对大粒径沥青碎石混合料LSM-25材料的原材料性能指标进行检验;然后对试验用级配进行设计，通过大型马歇尔击实试验确定LSM-25最佳沥青用量。通过室内试验，对LSM-25进行高温稳定性、水稳定性试验来检验其路用性能;紧接着又对LSM-25进行抗压回弹、抗压强度试验并与典型基本型结构进行对比来检验LSM-25的路用性能。再通过HPDS路面计算软件对其路面结构层进行设计与计算、运用FLAC3D数值模拟软件按照设计的结构层对其进行荷载和温度作用下的模拟，与基本型对比来分析LSM-25结构层间受力，从数值模拟方面对抑制反射裂缝的效果进行理论分析。然后根据所设计的结构层进行试验路铺筑现场测试以及钻芯取样，对大粒径沥青碎石混合料LSM-25试验路进行承载板、弯沉值试验测，对芯样进行压实度、抗压回弹、抗压强度试验来检验LSM-25实体工程的适用性。在试验路正常使用一段时期后，对试验路的平整度以及裂缝情况进行后期观测，并与基本型对比，分析LSM-25结构抑制反射裂缝的效果。最后对LSM-25结构进行经济和社会效益分析。 通过上述试验与分析可知，大粒径沥青碎石混合料LSM-25结构具有良好路用性能及力学性能，大粒径沥青碎石混合料LSM-25应用于实际道路工程中，能满足强度、压实度等路用性能要求。具有良好的抑制反射裂缝的效果，并且具有较好的经济和社会效益，是辽宁省值得推荐的抑制反射裂缝较好的路面结构。 |
| 作者： | 李翱翔 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 郑大为;史海波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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