原文传递
轨道交通与常规公交站点布局及运营协调研究
| 论文题名： | 轨道交通与常规公交站点布局及运营协调研究 |
| 关键词： | 轨道交通;公交系统;一体化配置;站点布设;运营协调 |
| 摘要： | 随着我国经济的高速发展，城市人口和机动车数量持续增加，城市产生的交通拥挤问题日益严重。公共交通可以缓解城市交通，改善城市客运环境，满足交通需求，大力发展公共交通已经成为城市发展的主旋律。轨道交通和常规公交作为城市客运系统的两大运营主体，二者协作不仅能实现轨道交通与常规公交优势互补，而且还可以给乘客提供多种交通选择，促进公共客运系统整体竞争力的提高，进而优化居民出行结构与城市总体布局。本文通过研究轨道交通与常规公交的一体化规划配置，优化公共交通出行环境。主要研究内容包括: (1)针对确定走向的轨道交通线路进行站点位置的优化。分别从最优站间距和最优站址位置两个方面进行分析，创新性地提出以出行性价比（乘客出行效率与企业建设运营成本的比值）最高作为优化目标，以乘客平均出行时间和出行区间为约束条件，建立优化模型，确定最优站间距;并采用模糊层次分析法确定最优站址位置。以北京地铁17号线为例进行站址选取。 (2)优化轨道交通站点周边区域内公交站点位置。选取轨道交通站点周围合理换乘范围内的公交站点为研究对象，基于二者及常规公交站点间的换乘OD，采用遗传算法对站点位置设置进行优化。以东直门站为例进行区域公交站点优化，优化后区域内总换乘距离减少35％。 (3)建立双层规划模型，以系统总成本最小为目标的上层模型，为下层模型输入发车间隔参数;基于最优出行策略建立下层客流分配模型，为上层模型输入客流参数，求解得出最优发车间隔来实现两种交通方式协调运营。以石家庄轨道交通与常规公交为例进行运营协调优化，优化后系统总成本降低12.88％。 |
| 作者： | 刘涵 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 白雁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
