原文传递
大物流模式下“煤运”通道运输能力合理利用方案研究
| 论文题名： | 大物流模式下“煤运”通道运输能力合理利用方案研究 |
| 关键词： | 重载铁路;煤炭运输;物流模式;列车运行;仿真模型 |
| 摘要： | 货运重载化是中国铁路发展的重要方向之一，由于中国煤炭资源分布不均，在运输上形成了“北煤南运，西煤东调”的基本格局，使得重载铁路发展成为运输需求和必然趋势。然而，由于设备条件、货运需求以及车流组织的特殊性，使得重载铁路运输组织与一般线路呈现很大不同。近年来，随着煤运市场的相对下滑以及铁路物流方向的逐步推进，尤其是多品类货流运输需求增长，对重载线路能力利用提出了新的挑战，使得既有运输能力利用问题变得更为复杂。在这种情况下，分析不用运输资源配置及列车流构成下的能力影响规律，并针对不同能力利用情况以及货流组织需求下制定能力合理利用方案有着重要意义。 鉴于上述情况，本文从中国典型煤运通道经营现状及实际运输组织出发，对其中需要解决的能力相关运输组织问题进行研究。首先，分析了中国主要煤运通道及重载铁路运营状况和组织模式，从线路条件、设备类型和运输组织等层面分析了能力影响因素，实现了对具体研究关键点的提取;然后，利用仿真手段对点线系统能力利用影响规律以及单线重载能力利用优选方案进行研究: ①结合到重载线路运输组织模式与实际仿真需求，提出了基于Agent和CA的列车运行控制仿真框架模型，点明了其交互机制并进一步细化了列车Agent之间的约束条件，构建了重载铁路半自动闭塞控制下列车运行仿真模型，为下文重载铁路列车运行过程模拟仿真以及列车运行图铺画提供了理论基础和数据来源。 ②基于上述仿真理论框架建立了铁路重载列车运行模拟模型，并以关键铁路点线系统为研究对象，针对铁路重载运输列车运行组织相关参数特性和不同列车比例、不同到达强度等因素之间的关系进行模拟，模拟结果表明仿真手段可靠，为当前铁路重载运输列车流组织优化提供了科学依据。 最后，综合前文的理论研究成果，对包神北线能力合理利用方案进行仿真研究，具体包括:能力紧张情形下基本方案、平行铺画以及集束集发组织方案运行图仿真;能力富余情形下重载列车快重快回以及定点定线组织方案运行图仿真;不同天窗开设模式下对能力利用影响运行图仿真。 |
| 作者： | 郝峰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张星臣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
