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原文传递铁路行包运输方案编制方法研究

论文题名：	铁路行包运输方案编制方法研究
关键词：	铁路货运;行包运输;方案编制;服务水平
摘要：	随着电子商务的发展，对时效性要求较高的小件货物运输需求迅猛增长，但是铁路货物运输却严重滞后于电子商务的发展。行包运输具有较高的运输速度和时效性，能够满足小件货物对时效性的要求，因此利用行李车来运送小件货物具有一定的实际意义。　　然而当前行包运输仍被视为客运服务的附属产品，方案编制受传统编制原则限制，缺乏系统性优化，无法满足小件货物对时效性的要求;另一方面，面对物流行业的快速发展，传统的“站到站”运输已无法适应市场的竞争，铁路需进一步完善终端配送网络，实现“门到门”运输，提升物流全过程的服务水平与时效性。针对这些问题，本文以时效性为核心对行包运输方案编制方法进行研究。论文主要包括以下几个方面的内容: 　　(1)在分析行包运输特点的基础上，提出了基于可行径路的行包运输方案分步优化思路:首先，考虑运输时效性和行包运输的限制条件，分别生成单个OD的合理可行径路集;其次，基于所有OD的可行径路集，考虑行包运能约束，以总利润最大为目标进行运量分配，进而生成行包运输方案。该求解思路在保证求解质量的同时，通过对问题进行多层分解可以大幅提升求解效率。　　(2)设计了基于A算法的行包可行径路搜索算法。以旅客列车时刻表和行包办理站数据为基础，建立行包运输动态服务网络，将可行径路集的生成转化为动态服务网络上的K短路问题，在A算法的基础上结合行包运输组织特点设计了径路搜索算法，并通过C＃编程实现，为运量分配奠定基础。　　(3)在分析运输方案编制影响因素的基础上，考虑行李车运载能力约束和径路运输能力约束，建立了以运输利润最大为目标的运量分配模型，通过C＃调用Cplex软件求解，生成满足不同时效性需求的行包运输方案。　　(4)以2017年全路行包运输需求和2017年9月旅客列车时刻表为基础数据，通过C＃编程实现径路搜索算法和模型求解，计算结果表明，该方法能够在有效时间内得出较为精确合理的求解结果，验证了模型和算法的有效性和合理性。
作者：	王鹏翔
专业：	交通运输工程
导师：	李海鹰
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文