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原文传递铁路行包专列开行方案的研究

论文题名：	铁路行包专列开行方案的研究
关键词：	铁路货物运输;行包专列;开行方案;区域划分;OD预测
摘要：	行包专列是铁路快速货物运输的一种新的组织形式，在固定的发到站间以固定的发到时间、运行径路组织的整列装载行包的专门化列车，是铁路为适应市场需求，扩大市场占有份额，按铁路旅客列车运输方式组织的铁路行包运输新产品。行包专列实行“客运化”的组织管理模式，列车的开行方案是列车运营组织的基础工作，研究铁路行包专列开行方案的编制与优化方法，对开展行包专列市场营销、提高运输效益、扩大市场份额具有重要的现实意义。针对行包专列的特点，本文首先研究行包运输区域划分的问题，提出通过聚类分析实现区域划分后，再通过OD预测来研究区域之间的交流量，以此来研究确定行包专列的开行方案。然后，本文对现有OD预测方法进行了比选分析，认为在缺乏完整的OD数据时应采用重力模型法。同时本文考虑了多种因素对行包运量分布的影响，提出在重力模型的标定过程中采用综合阻抗对模型进行一定改进，并结合具体实例，说明了如何在缺乏完整的OD数据时通过缩小样本数据、采用综合阻抗进行模型标定后再反过来进行OD预测。最后，为体现行包专列作为铁路快速货物运输的特点，本文从行包专列的组织特点出发，分析了行包专列开行方案的相关影响因素，借鉴已有的旅客列车开行方案优化模型的优点和经验，研究了行包专列开行方案的编制方法，建立了基于一定假设条件下的行包专列开行方案优化模型，给出了较优解的求解方法，并以2004年度六个行包运输区域的行包OD量数据为例进行了验证，结果表明该方法是可行的。
作者：	杨天宝
专业：	交通运输规划与管理
导师：	刘军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文