原文传递
有限理性下公共交通出行方式选择行为及演化研究
| 论文题名： | 有限理性下公共交通出行方式选择行为及演化研究 |
| 关键词： | 公共交通;出行方式;有限理性;选择行为 |
| 摘要： | 城市公共交通在缓解交通拥堵、提升居民出行便利性、降低环境污染等方面具有一定的优势，因此我国提出了公共交通优先发展的策略，将公共交通放在城市交通发展的首要地位。目前各大城市正在积极建设以轨道交通为主，常规公交为辅的综合公交体系，轨道交通建成后将会与城市公共交通共存。那么在两种公共交通方式共存的情况下，如何对公共交通资源进行调配，使其在更加环保经济条件下解决好城市交通拥堵问题将成为我们研究的重点。研究调查表明公共交通资源的配置主要受到城市居民出行方式选择行为的影响，因此对居民出行方式选择行为的研究很有必要。 考虑到人类有限理性的特点，本文在有限理性的框架下，基于前景理论以及演化博弈理论对居民公共交通出行方式选择行为展开研究，主要工作为以下两点: (1)首先通过分析将影响居民公共交通出行方式选择因素确定为四个:出行时间、出行费用、舒适度、便捷性。以前景理论为基础建立公共交通出行方式选择决策模型，分析居民在不同参考点下的公共交通出行方式的选择行为。 (2)将前景理论与演化博弈理论相结合建立出行方式选择模型。将综合前景值作为演化博弈模型的支付函数，根据出行者的时间价值对其进行分类，并以此为基础建立演化博弈矩阵。采用复制动态方程进行演化分析，得到博弈双方的策略演化过程以及稳定策略。同时以此为基础分析了居民进行出行方式选择时对票价的敏感程度。该模型既兼顾了出行者的有限理性的特性，又体现了出行者之间在进行策略选择时的相互影响。 本文采用有限理性概念以及前景理论研究居民在不确定性交通环境下的公共交通出行方式选择行为，使得研究结果更加符合实际情形，将前景理论和演化博弈理论结合应用到出行方式选择行为分析中，从博弈的角度分析了居民出行方式选择行为，为公共交通的管理者提供可靠理论支撑。 |
| 作者： | 王桂鹏 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 李引珍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
