原文传递
高速铁路列车开行方案服务水平提升对客流影响研究
| 论文题名： | 高速铁路列车开行方案服务水平提升对客流影响研究 |
| 关键词： | 高速铁路;列车开行方案;服务水平;客流量 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路路网规模不断扩大，高铁客流OD数量不断增加，不同的客流OD对高速铁路列车开行方案服务水平提出了不同的要求。针对不同客流OD设计适合的列车开行服务水平，对于提高高速铁路市场竞争力有重要的意义。本文研究高速铁路列车开行方案服务水平提升对客流影响，为优化列车开行方案设计提供依据，具有重要的理论与实际意义。 在国内外研究的基础上，本文首先从OD服务频率、OD旅行时间、列车票价、换乘服务水平、列车到发时刻、始发终到列车占比等六个方面对高铁列车开行方案服务水平的评价指标进行了定性分析。 不同的客流OD对列车开行方案服务水平有着不同的要求，本文利用层次聚类法对一万余个高速铁路客流OD进行聚类分析，归纳总结得出科学合理的高速铁路客流OD的聚类方法。 由于列车开行方案调整的时间周期较长，一般3-4个月进行一次。而高速铁路OD客流量会随着日期的变化而不断变化。因此，列车开行方案调整前与调整后的客流量的差异，包含两个方面的影响。一方面是列车开行方案服务水平对客流量的影响，另一方面是时间对客流量的影响。 本文首先从不同时间周期角度分析高速铁路客流的时空分布规律，进一步分析客流结构特点，提出了基于Winters线性和季节性指数平滑模型的短期客流预测方法，对我国高速铁路OD客流量随时间的变化情况进行了有效预测。 然后依据列车开行方案参数构建阻抗函数，建立改进的重力模型。利用前述聚类分析结果中各类OD的列车开行方案和客流量数据，对不同类型的OD分别进行模型的参数标定。 最后，选取在一段时间内列车开行方案发生变化的客流OD进行案例研究，利用上述短期客流预测模型计算时间因素对客流量的影响，利用改进的重力模型预测列车开行方案变化后这些OD的客流量，并与去除了时间影响因素的实际客流量进行对比，给出列车开行方案调整建议，并定量研究高速铁路列车开行方案服务水平提升对客流的影响。 |
| 作者： | 马佩献 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 聂磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
