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高速铁路客流OD分类与服务水平分析设计研究
| 论文题名： | 高速铁路客流OD分类与服务水平分析设计研究 |
| 关键词： | 高速铁路;客流量;交通起始点;服务水平;层次聚类法;支持向量机 |
| 摘要： | 随着高速铁路快速发展，路网覆盖范围与运力资源配置水平不断提升，为全面提高旅客运输服务水平提供有力支撑。高速铁路路网规模的不断增长，使得路网中的客流OD数量不断上升，针对数量庞大的客流OD，如何为不同特点的OD科学合理地规划相应的服务，满足需求的同时提高资源利用效率，就成为高速铁路运输组织过程中亟待研究的问题。针对这一问题，本文借鉴现有研究成果，重点研究了高速铁路客流OD分类及服务水平设计的方法。 本文首先讨论了高速铁路客流OD服务水平的内涵，是对铁路企业为不同类型的客流OD所能提供的客运产品的综合评价，包含直达服务水平、列车速度等级和衔接换乘服务水平三个方面。在此基础上，本文分析了服务水平设计的相关特点及要求，提出了服务水平的量化指标及计算方法。 针对我国高铁路网中客流OD数量巨大、难以直接逐个分析的实际情况，本文研究了客流OD的分类方法，以针对不同的客流OD分类研究相应的服务水平特征及其设计方法。本文从城市节点等级、客流结构、线路条件和区位联系四个方面分析影响客流OD服务水平设计的OD特征属性，并利用层次聚类法对客流OD进行分类，总结了不同类别OD的基本特征。 根据上述客流OD分类研究结果，本文以铁路运营过程中的各类客流OD实际服务水平为基础，分析不同类别OD服务水平现状，总结了不同类别OD的服务水平特征规律，并提出了不同类别客流OD服务水平的改进建议。在此基础上，本文进一步提出了基于支持向量机的客流OD服务水平设计方法，并以宝兰高铁开通后为案例，进行相关客流OD的服务水平设计，为运输组织模式确定和列车开行方案编制提供参考依据。 |
| 作者： | 王秀成 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 贺振欢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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