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城轨列车转向架构架服役性能特征及评估方法研究
| 论文题名： | 城轨列车转向架构架服役性能特征及评估方法研究 |
| 关键词： | 地铁车辆;转向架构架;服役性能;评估指标 |
| 摘要： | 伴随中国经济水平的巨大提升，人民生活水平不断提高，城市交通拥堵问题日益严峻;而城市轨道交通以其运量大、节能、安全等特点，逐渐成为城市公共交通的骨干。城轨列车作为城市轨道交通系统的关键构成之一，保障其运营安全已成为城市公共交通的重中之重。转向架构架作为城轨列车的核心关键部件，对城轨列车安全运行起着至关重要的作用。而目前围绕转向架服役性能研究相对较少，本文以120km/h速度级B型地铁车辆转向架构架为研究对象，研究其服役性能表征指标及评估方法。主要工作与结论如下: (1)转向架构架服役性能表征参数研究 在进行实际调研和对转向架构成深入分析基础上，结合城轨列车故障数据，研究城轨列车转向架服役性能表征形式及影响要素，提出了基于TOPSIS的转向架关键部件辨识方法。通过辨识分析认为，构架作为转向架的核心关键部件，其服役性，能直接影响转向架的服役性能，基于此提出了转向架构架服役表征参数。 (2)动静荷载作用下的构架服役性能特征研究 以实际120km/h速度级B型地铁车辆转向架构架设计技术参数为依据，构建了转向架构架三维有限元数值模拟分析模型。再分析确定模型边界条件和动静载荷工况情况，研究分析了不同工况下构架力学变形趋势及模态参数，提出了不同工况下构架变形特征和模态特性;提出了基于数值模拟下不同工况构架服役性能表征参数提取及其计算方法。 (3)转向架构架服役性能评估方法研究 在对不同工况下构架服役性能表征参数特点分析基础上，提出了基于AHP的改进离差最大化客观赋权多指标构架服役性能特征表征参数融合评估方法。研究结果表明，该方法能够有效克服服役性能表征参数受服役环境等多因素影响权重变化及主观判断影响的缺点，能够对构架服役性能进行有效的评估，得到的结果符合列车实际运营服役性能特征。 本文的研究成果一方面可为相关厂家转向架构架的设计分析提供参考，同时也可为相关转向架服役性能进一步深入研究提供借鉴，具有重要的理论和实际应用价值。 |
| 作者： | 梅康 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王艳辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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