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斜拉扣挂法拱肋吊装施工技术及控制
| 论文题名： | 斜拉扣挂法拱肋吊装施工技术及控制 |
| 关键词： | 提篮式系杆拱桥;拱肋;吊装工艺;斜拉扣挂法;施工质量 |
| 摘要： | 提篮式系杆拱桥可为拱桥提供更大的横向稳定性，同时有利于解决施工过程中出现的面外稳定问题，并且具有视觉上的赏心悦目和良好的经济性，因此在国内外拥有较为广阔的应用前景。 大连市普湾新区16号路跨海桥工程全长2.613公里，包括跨越普兰店湾的跨海大桥工程与互通立交工程，对周围交通和经济进步等有很大的促进作用。主桥为五跨钢箱提篮式系杆拱桥，跨径为50m+170m+200m+170m+50m=640m，拱轴线内倾9°。本文依托普湾16号路跨海桥工程，对斜拉扣挂法拱肋吊装施工技术及控制展开研究，主要工作如下： （1）本文首先给出了提篮拱形式的特色和力学特点以及设计施工中现存的问题，并与平行双拱肋形式拱桥做了对比。系统介绍大跨度系杆拱的关键技术难题，包括：主拱安装施工难题、主拱稳定性问题和水平推力问题，并给出相关问题解决方案和理论计算。 （2）以普湾拱桥为例，介绍斜拉扣挂悬臂施工的系统组成与施工设计，并详细阐述了边跨、次边跨、中跨拱肋的安装方案与主要施工流程。并结合国内外研究资料，给出了几种目前常用的扣锚索索力计算方法，为工程中索力计算提供理论支持。 （3）分析拱肋斜拉扣挂分段吊装过程中，临时扣塔偏位、拱节段拼装误差等因素作用下引起拱肋吊装线形的变化。基于基本假定，通过几何位移关系分别推导拱肋拼装过程中扣塔顺桥向偏位和各节段的拼装误差对节段标高及吊装精度的影响。 （4）建立普湾拱桥的结构有限元分析模型，对拱桥进行拱肋吊装全阶段及考虑风荷载作用最大悬臂状态下的结构内力及位移等分析，对桥梁结构的设计给予验算。 （5）之后详细介绍了普湾拱肋吊装施工控制的理论方法、控制方案及控制成果。通过对该桥施工期间的线形、索力及应力等内容进行有效地控制和调整，保证实际结构在施工过程中的受力和变形始终处于可控、安全及合理的范围内。 |
| 作者： | 李兆凡 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 黄才良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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