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原文传递全互通全定向立体交通系统

专利名称：	全互通全定向立体交通系统
摘要：	全互通全定向立体交通系统，主车道(1)以交叉路口为中心，主车道(1)的两侧为人行通道(10)，非机动车道(30)，主车道(1)的南端从西到东依次为行人通道(10)，非机动车道(30)，从西向南右转机动车隧道出口(11)，从北向南的直行机动车道(12)，从东向南左转机动车隧道出口(13)。它克服了现有的道路交通系统，经常性的长时间堵车的缺点。在本发明中机动车与非机动车及行人各行其道，彻底解决抢道的棘手问题，大大减少了交通事故的发生，充分体现了和谐发展的理念。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	王晓京
发明人：	王晓京
专利状态：	有效
申请日期：	2009-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910061202.6
公开号：	CN101644020
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	陈家安
分类号：	E01C1/04(2006.01)I
申请人地址：	430016湖北省武汉市解放公园路41号
主权项：	1、全互通全定向立体交通系统，其特征在于： A、主车道(1)以交叉路口为中心，主车道(1)的两侧为人行通道 (10)，非机动车道(30)，主车道(1)的南端从西到东依次为行人通道 (10)，非机动车道(30)，从西向南右转机动车隧道出口(11)，从北向南的直行机动车道(12)，从东向南左转机动车隧道出口(13)，从南向西左转机动车隧道入口(14)，从南向北的直行车道(15)，从南向东右转机动车隧道入口(16)，非机动车道(30)，行人通道(10)；主车道(1) 的北端从西到东依次为行人通道(10)，非机动车道(30)，从北向西右转机动车隧道入口(17)，从北向南的直行车道(12)，从北向东左转机动车隧道入口(18)，从西向北左转机动车隧道出口(19)，从南向北的直行车道(15)，从东向北右转车隧道出口(20)，非机动车道(30)，行人通道(10)； B、与主车道(1)相交的次车道(2)的两侧分别为行人通道(10)，非机动车道(30)，次车道2的西端从北到南依次为行人通道(10)，非机动车道(30)，从北向西右转机动车隧道出口(21)，从东向西直行及从南向西左转机动车隧道出口(22)，从西向东直行及从西向北左转机动车隧道入口(23)，从西向南右转机动车隧道入口(24)，非机动车道 (30)，行人通道(10)；次车道(2)的东端从北到南依次为行人通道(10)，非机动车道 (30)，从东向北右转机动车隧道入口(25)，从东向西直行及从东向南左转机动车隧道入口(26)，从西向东直行及从北向东左转机动车隧道出口(27)，从南向东右转机动车隧道出口(28)； C、在主车道(1)交叉路口的中部两侧非机动车道(30)之间有非机动车及行人地下通道(31)。 D、从西向南右转机动车隧道入口(24)与从西向南右转车隧道出口(11)之间通过第一右转弧型隧道(3-1)连接，第一右转机动车隧道入口(16)与从南向东右转机动车隧道出口(28)之间通过第二右转弧型隧道(3-2)连接，从东向北右转机动车隧道入口(25)与从东向北右转机动车隧道出口(20)之间通过第三右转弧型隧道(3-3)连接，从北向西右转机动车隧道入口(17)与从北向西右转机动车隧道出口(21) 之间通过第四右转弧型隧道(3-4)连接；从西向东直行及从西向北左转机动车隧道入口(23)与从西向东直行及从北向东左转机动车隧道出口(27)之间通过第一直型隧道(4)连接，从东向西直行及从东向南左转机动车隧道入口(26)与从东向西直行及从南向西左转机动车隧道出口(22)之间通过第二直型隧道5连接，所述的从西向东直行及从西向北左转机动车隧道入口(23)与从西向北左转机动车隧道出口(19) 之间通过第一左转弧型隧道(4-1)连接，从北向东左转机动车隧道入口(18)与从北向东左转机动车隧道出口(27)通过第二左转弧型隧道 (4-2)连接，从南向西左转机动车隧道入口(14)与从东向西直行及从南向西左转机动车隧道出口(22)之间通过第三左转弧型隧道(5-1)连接，从东向西直行及从东向南左转机动车隧道入口(26)与从东向南左转机动车隧道出口(13)之间通过第四左转弧型隧道(5-2)连接。
所属类别：	发明专利