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插电式混合动力电动车的参数匹配及能量管理策略优化
| 论文题名： | 插电式混合动力电动车的参数匹配及能量管理策略优化 |
| 关键词： | 插电式混合动力电动车;参数匹配;能量管理策略;多目标稳健优化 |
| 摘要： | 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV）克服了传统油车燃油消耗尾气排放大和纯电动汽车纯电动续驶里程（All Electric Range，简称AER）短的缺点，是具有发展潜力的新能源汽车。本文针对插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）开展如下研究： （1）动力总成部件参数匹配。根据整车动力性经济性指标，对驱动电机、发动机、辅助电机、电池和减速器进行参数匹配。 （2）整车及能量管理策略建模仿真。根据选型结果建立整车模型，建立基于规则的逻辑门限值能量管理策略控制发动机和电机的启停，进行最高车速、爬坡性能、NEDC、FTP75、JC08等工况的仿真分析。 （3）动力性、经济性和排放的多目标稳健优化。以动力性、经济性、排放性能为目标函数，通过实验设计（DOE）选取电池电量（SOC）上下限、减速器传动比为设计变量，建立目标函数与设计变量的响应面模型。在响应面模型基础上，采用6Sigma方法进行多目标稳健优化。 |
| 作者： | 王楚玄 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 王波兴 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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