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太阳能船舶-光伏并网电力系统静态稳定性研究
| 论文题名： | 太阳能船舶-光伏并网电力系统静态稳定性研究 |
| 关键词： | 太阳能船舶;光伏并网;电力系统;静态稳定性 |
| 摘要： | 在太阳能船舶近20年的发展历程中，随着船舶上搭载的太阳能光伏系统容量不断提升，船用光伏系统已逐步由离网应用模式向并网应用模式转变。集成光伏电力系统所引起的电网潮流变化不可避免会对船舶电气设备的工作特性产生影响，这对于船舶光伏并网电力系统的静态稳定性乃至船舶的安全营运都十分重要。船舶光伏并网电力系统的的静态稳定性分为静态电压稳定性和小扰动稳定性。静态电压稳定性特征可以通过对电力系统进行潮流分析求得，小扰动稳定性则通过设置短路故障，对电力系统进行短路分析。利用ETAP进行仿真建模，针对并网型光伏系统对船舶电力系统潮流与短路计算产生的影响进行分析。 运用ETAP对系统进行潮流分析，可知随着光伏发电系统容量占整个系统容量百分比的变化，系统的电压降依然保持稳定，同时系统网损总体呈下降趋势，减少了电网的线路损耗。光伏电源的接入能降低阻性负载线路上的电压降，减少能量在其支路的消耗；并且光伏电源引入的位置离负载终端越近，各母线静态电压稳定性愈小，直接接入照明负载，能够显著降低系统电压波动。在船舶并网光伏电力系统中各个线路的有功损耗，也随着感性负荷比率的升高而有小幅降低。 运用ETAP对系统进行短路分析，可知当母线有短路故障发生，接入的光伏容量越大，其向故障点注入的短路电流随之增长的幅度十分微小。光伏电源的接入点与故障点的距离越小，其向故障点注入的反向故障电流就会越大。感性负载的比率的升高会显著提高系统的短路电流，因此，为了保证电力系统的稳态运行，应适当提高船舶电缆的载流量。 |
| 作者： | 郭畅 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 袁成清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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