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公路隧道基本段内饰材料及灯具布置对照明节能影响研究
| 论文题名： | 公路隧道基本段内饰材料及灯具布置对照明节能影响研究 |
| 关键词： | 公路隧道;内饰材料;灯具布置;照明节能;平均照度 |
| 摘要： | 我国中西部地区公路隧道运营管理单位为节约能源，减少运营开支，只开启部分照明，深夜甚至干脆不开，带来极大的交通隐患，造成公路隧道运营中交通安全与照明节能的突出矛盾。 本文以国家自然科学基金项目《公路隧道弱视觉参照系下驾驶员视错觉致因机理及调控方法》（51578433）为依托。针对公路隧道运营中交通安全与照明节能的突出矛盾，对公路隧道内饰反光材料与灯具组合节能影响进行研究。本文借鉴交通工程学，人机工程学，可视化仿真的理论及方法，并借助照明计算软件DIALUX制作公路隧道基本段照明仿真模型进行实验，找出仿真实验内饰反光材料与灯具组合基于交通安全与照明节能的最佳方案，实现公路隧道交通安全与照明节能的协调统一。 高反射系数内饰材料可以增加公路隧道反射增量系数从而增加路面平均照度，降低灯具功率输出，达到节能目的，而灯具不同布设方法对路面平均照度以及照度均匀度影响不同，同时不同灯具、不同内饰反光材料与灯具组合对公路隧道基本段照明节能影响缺乏定量分析和研究。本文利用照明计算软件DIALUX制作公路隧道基本段照明仿真模型，通过改变顶棚和侧墙材料反射系数，与不同灯具（HPS/LED）进行三种布设方法（中央布设、单侧布设和双侧交错布设）照明节能影响研究，以平均照度和照度均匀度为交通安全评价指标，以灯具费用、年运营成本为照明节能评价指标，结合经济效益和社会效益，找出基于照明节能与交通安全的公路隧道灯具布设方法。 实验结果显示： （1）顶棚材料反射系数理想范围为0.5~0.7，侧墙材料反射系数理想范围为0.7~0.8； （2）LED灯在平均照度和照度均匀度的数值上均优于HPS灯，平均照度：混凝土路面＞沥青路面，照度均匀度：沥青路面＞混凝土路面； （3）平均照度及照度均匀度：中央布设＞双侧交错布设＞单侧（右侧）布设； （4）经营总成本：公路隧道现状方案＞公路隧道反光材料与HPS灯组合方案＞公路隧道反光材料与LED灯组合方案。 |
| 作者： | 肖尧 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 杜志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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