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混合动力电动汽车用四象限能量转换器的研究
| 论文题名： | 混合动力电动汽车用四象限能量转换器的研究 |
| 关键词： | 混合动力电动汽车;四象限能量转换器;驱动系统;磁路模型;电感参数 |
| 摘要： | 四象限混合动力系统是一种新颖的混合动力电动车（HEV）用驱动系统，基于其紧凑的结构和优良的混联式混合动力系统性能，成为HEV领域最有竞争力的理想系统之一。本文针对四象限混合动力系统中的核心部件——四象限能量转换器（4QT）进行了以下几个方面的研究。 首先，建立了径向磁通结构4QT的磁路模型，以此为依据分别进行了磁场解析和电磁转矩解析，并进一步讨论了4QT定子电机（SM）和双转子电机（DRM）的磁耦合问题，得出了定子电机和双转子电机耦合程度很小的结论。 采用“电势法”对4QT样机的电感参数进行了计算，为了包含交叉磁化现象对直、交轴电感的影响，对传统的两轴电机模型进行了修正，并引入了交叉耦合电感参数。同时还讨论了涡流对电感的影响。计算结果与实验数据达到了较好的一致性，证明了计算方法的正确性。 对4QT样机进行了热分析，建立了二维有限元仿真模型并进行了不同负载下温度场的计算。仿真结果与实验数据达到了很好的一致性，验证了仿真的有效性。 最后，对4QT样机的冷却系统进行了研究。讨论了风冷和水冷对4QT样机不同部件的冷却效果问题，给出了冷却系统的修正依据并进行了新的设计。对两种冷却系统进行了比较，结果验证了新的冷却系统冷却效果的改善。同时基于仿真讨论了冷却流体参数对4QT样机冷却效果的影响，根据该方面的分析为合理选择冷却流体参数提供了依据。 |
| 作者： | 刘冉冉 |
| 专业： | 电气工程、电机与电器 |
| 导师： | 郑萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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