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某微型汽车机械式变速器传动效率分析与研究
| 论文题名： | 某微型汽车机械式变速器传动效率分析与研究 |
| 关键词： | 变速器;传动效率;功率损失;建模仿真;测试台架;汽车传动系统 |
| 摘要： | 变速器是汽车传动系统的核心部件，用于改变汽车的传动比，中断动力传递以及实现倒退行驶等。目前汽车变速器的主要发展趋势为自动变速器，但是机械式变速器具有构造简单、成本低廉、通用性能好以及传动效率高等优点，在未来很长一段时间仍具有不可取代的地位。因此，关于机械式变速器的研究依然不可或缺。 目前关于机械式变速器传动效率变化情况的研究较少，且大多针对重型车。对于微型汽车大多采用理论分析或者实车测试来检测变速器的传动效率。本文以某微型汽车机械式变速器为研究对象，查阅相关文献，分析传动效率的影响因素，得到变速器功率损失的计算公式，接着依据公式搭建各功率损失以及传动效率的Matlab/Simulink计算模型，并进行相关分析。然后运用仿真软件Romax建立目标变速器的模型，并进行传动效率的仿真分析。最后，本文设计开发了一套机械式变速器传动效率测试台架，用于验证理论估算和Romax仿真结果。 测试台架的搭建依据国家汽车行业标准QC/T568.1-2011《汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：微型》。综合考虑试验台架的环保性、扩展性以及成本等因素，测试台架采用共直流母线能量回馈电封闭驱动系统，能够把负载电机发出的电量通过直流母线回馈给电网且无污染，节省了电量。试验台架采用两台交流变频电机分别模拟汽车行驶时的驱动及负载，通过PLC和S120变频器实现台架的驱动和负载电机的转速转矩可控控制。台架使用NI PCI-6221数据采集卡实现了试验过程中转速、转矩以及温度数据信号的采集和相应开关控制信号的输出。试验台架运行可靠、节能，且通用性和扩展性能良好，能够较为真实反映机械式变速器的传动效率变化。 将测试所得传动效率数据与理论估算、仿真结果进行对比分析。最终数据显示台架测试结果与理论计算、仿真结果得到的综合效率基本一致，误差小于1%，在可接受误差允许范围之内，台架测试结果为理论分析提供了实测数据支持，证明了Romax仿真模型以及分析结果的正确性。 |
| 作者： | 李庚 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 田韶鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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