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基于4PL的汽车零部件入厂物流协同智能研究
| 论文题名： | 基于4PL的汽车零部件入厂物流协同智能研究 |
| 关键词： | 汽车生产;入厂物流;集成系统设计;协同管理 |
| 摘要： | 随着物流技术和信息化水平的快速发展，汽车物流迎来更专业化和智能化的发展机遇。汽车物流除了直接影响汽车生产和销售环节外，还在整车成本中占有相当大的比重。在汽车市场竞争激烈的形势下，汽车物流已经被提升到和生产、销售同等重要的战略高度，承担着降低整车成本的重任。汽车零部件种类多、数量大且供应分散，因此汽车零部件入厂物流是汽车物流的最复杂也是最为关键的组成部分。研究汽车零部件入厂物流不仅能够满足JIT（Just In Time）生产要求，还能够大范围内降低整车成本，从而提升汽车厂商的市场竞争力。 本文针对当前应用最为广泛的3PL入厂物流模式下存在的问题，提出入厂物流需改进的路径和方法探析。首次将4PL物流理论融合到入厂物流中，建立基于4PL的入厂物流协同智能模型。本文主要的研究集中在以下两个方面： （1）利用第四方企业（4PL）强大的信息集成能力，基于SOA（面向服务）和Web Service建立集成化的入厂物流管理系统，解决入厂物流体系中成员企业的系统异构的问题，基于RFID和GIS技术的采用接口和模块化的集成系统能够大大提升物流与信息流沟通的效率，基于基础、集成和决策数据库建立车辆统一调度中心减少入厂物流车辆等待和提高车辆装载率。 （2）基于入厂物流体系总成本最小理论，利用合作博弈理论和协同理论进行入厂物流供应体系协同管理。充分利用4PL的协同管理能力，基于供应体系的视角建立以协同组织信任为基础的协同信息共享、协同资源整合和协同利益分配的协同管理运作机制。在协同利益分配中，对基于贡献的Shapley分配进行协同风险承担和协同满意的综合二级补偿修正，并用实际算例验证其有效性。 本文基于4PL模式下，对系统设计方法和协同管理理念方面进行了创新： （1）基于SOA和Web Service运用接口和模块化技术进行入厂物流集成系统的设计，将RFID、GPS和GIS等技术融合到入厂物流作业和管理中。 （2）基于入厂物流体系的视角，建立入厂物流协同管理的运作机制，并对协同利益分配进行风险承担和协同满意的综合二级补偿修正。 本文旨在通过对汽车入厂物流的4PL协同智能研究，解决目前3PL模式下入厂物流的实际应用问题。入厂物流集成系统的设计和协同管理理论体系的建立，对汽车入厂物流模式和管理理念创新发展具有一定的启发和参考意义。 |
| 作者： | 刘徐俊 |
| 专业： | 汽车运用工程 |
| 导师： | 张国方 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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