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共享单车与轨道交通接驳范围研究
| 论文题名： | 共享单车与轨道交通接驳范围研究 |
| 关键词： | 共享单车;轨道交通;接驳范围;出行成本 |
| 摘要： | 绿色出行是近年热议的词汇，如何在城市交通拥堵愈发严峻的情形下，提高绿色出行占比是时下亟待解决的问题。轨道交通虽有许多优点，但其站间距较大，难以提供全面的服务。共享单车“随借随还”的特点为解决城市轨道交通的“最后一公里”问题提供了新思路。本文以“共享单车与轨道交通的接驳范围研究”为题，探讨共享单车接驳轨道交通时的接驳范围。 首先总结了共享单车相较于其它出行方式接驳轨道交通的特点与优势，然后基于交通可达性一致，以出行者角度分别从出行时间成本、费用成本和舒适度成本三方面分析了共享单车接驳轨道交通的广义出行成本。出行时间成本中主要分析了接驳时间和换乘惩罚时间，接驳时间中建立模型探讨了接驳等待时间；出行费用成本中分析了目前市场上主流共享单车平台的费用；出行舒适度成本中分析了拥挤度对出行者的影响。通过轨道交通一卡通数据确定出行目的地选择，改进已有研究对多个轨道交通可达点赋权的方法，保证合理性的同时大幅减少计算量。改进现有研究仅考虑单线轨道交通的局限，建立成规模的轨道交通线网下的共享单车与轨道交通接驳范围模型，并从OpenStreetMap获取研究站点周围路网，通过GIS求解实际路网中的最短出行路径。最后以计算摩拜单车与上海市8号线市光路站的接驳范围为例，通过摩拜单车用户骑行数据得到的实际接驳范围对模型进行验证。 本文分析定义了共享单车的广义出行成本，改进了出行目的地选择方法，建立的模型能够较准确地求解共享单车与轨道交通的接驳范围，为轨道交通站点选址、路网布局以及改善、管理共享单车的环境与运营提供参考，具有一定的现实意义。 |
| 作者： | 杨智强 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 邹志云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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