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基于轨道交通接驳的共享单车时空分布和影响因素研究
| 论文题名： | 基于轨道交通接驳的共享单车时空分布和影响因素研究 |
| 关键词： | 共享单车;时空分布;轨道交通接驳;地理探测器 |
| 摘要： | 共享单车作为近年来新兴的一种交通工具，在与轨道交通接驳方面，填补了城市交通结构的空白。同时，也出现了高峰期轨道交通站点附近无车可用、车辆乱停乱放等问题。为了更好地解决居民出行中“最初一公里”和“最后一公里”的问题，本文利用共享单车GPS数据，对接驳轨道交通出行的共享单车出行特征和影响因素展开分析，以期为共享单车的规划管理提供有益建议。 本文首先对共享单车GPS数据进行处理，结合共享单车行业研究报告，从用户年龄、性别和收入更方面对共享单车用户的特征进行分析。然后构建地理探测器模型，研究了以建成环境(路网密度)、娱乐设施(风景名胜)、服务设施(住宿服务、科教文化服务、金融保险服务、医疗保健服务、生活服务、购物服务、餐饮服务、体育休闲服务)和土地利用(商务住宅、政府机构及社会团体、公司企业)的布局合理性对接驳轨道交通的共享单车服务面积的影响。最后对接驳轨道交通的共享单车时空分布特征进行可视化。主要取得以下几个结论： （1）地理探测器的因子探测结果表明：娱乐设施因子中风景名胜的布局是关键影响因子，显著影响接驳轨道交通的共享单车服务面积；服务设施因子中的金融保险服务是关键影响因子；土地利用因子中商务住宅是关键影响因子，影响力在所有影响因子中排首位；建成环境因子中的路网密度的影响力最弱。 （2）地理探测器的因子交互结果表明：接驳轨道交通的共享单车服务面积也受各影响因素之间的交互影响。建成环境因子中路网密度与科教文化服务的交互影响力最强；娱乐设施因子中风景名胜与生活服务的交互影响力最强；土地利用因子中商务住宅与生活服务的交互影响力最强；服务设施因子中的金融保险服务与生活服务的交互影响力最强。 |
| 作者： | 马熙雯 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 牛惠民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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