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考虑围岩蠕变效应的隧道粘钢加固效果研究
| 题名： | 考虑围岩蠕变效应的隧道粘钢加固效果研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 唐勇三； |
| 作者单位： | 福建省高速公路集团有限公司；平潭综合实验区交通投资集团有限公司； |
| 关键词： | 公路隧道；粘钢加固；蠕变效应；数值模拟 |
| 摘要： | 粘结钢板加固是公路隧道常用的内表明补强加固手段之一。文中以某采用粘钢加固的二衬厚度不足的隧道为例,采用D-P屈服准则并耦合"时间硬化"幂函数法则,来模拟围岩蠕变效应;分析了在考虑围岩蠕变效应时,不同的粘钢带宽、间距和带厚情况下支护结构内力及变形随时间的变化规律。数值模拟结果表明:当粘钢带宽越大、钢带厚越大和带间距越小时,粘钢承担的荷载越大,围岩蠕变变形得到一定程度的减少。这些结论可为类似的工程提供借鉴意义。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 235-238 |
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