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原文传递扭转挤压工艺及模具设计研究

论文题名：	扭转挤压工艺及模具设计研究
关键词：	高速列车;扭转挤压;模具结构;坯料应力;强度校核
摘要：	高速列车的工况对列车导线的性能提出了更高的要求，特别是在导线的强度、导电率及耐磨性能等方面。制备列车导线的技术为挤压技术，普通的正挤压技术由于挤压的变形能力有限，提高材料的强度也有限。通过研究发现，材料挤压时的扭转剪切能大大增加材料的变形量，细化金属晶粒，大幅提升材料的性能。　　本文首先对扭转挤压工艺进行了研究，主要包括工艺方案制定、材料的选择、材料的预处理及工艺参数的确定，为扭转挤压的模具设计及实验奠定基础。　　然后对扭转挤压模具结构进行设计，主要零件设计包括挤压杆、挤压筒、扭转模和扭转台。分析各个零件的结构组成条件及理论强度条件，为模具的强度校核提供理论基础。　　对扭转挤压的变形过程进行仿真，借助Deform-3D有限元分析软件得出扭转挤压变形过程的各个参数:挤压杆的载荷行程曲线，分析其变形过程;坯料的应力应变、温度场、速度场及金属流线，通过这些可以知道坯料的变形程度;坯料对模具各个零件的反作用力能求出各个零件的应力分布情况，校核零件强度;建立磨损模型，对变形过程中模具的磨损量进行分析，能计算和预测模具的使用寿命。　　对设计好的模具进行实验，分析了变形前后坯料的晶粒尺寸和硬度的变化情况，验证此套模具设计及扭转挤压工艺的可行性。
作者：	谢政龙
专业：	机械工程
导师：	张庆
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文