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船舶电站功率管理系统理论研究与设计
| 论文题名： | 船舶电站功率管理系统理论研究与设计 |
| 关键词： | 船舶电站;转速控制;功率管理系统;仿真模型;调速系统 |
| 摘要： | 随着船舶大型化和自动化的发展，船舶电气设备的逐渐增加，船舶电站容量也随之逐渐提高。船舶电站功率管理系统对船舶安全可靠运行起着极其重要的作用。本文在深入研究国内外船舶电站功率管理系统的基础上，对系统进行充分分析和研究，根据中国船级社《钢制海船入级规范》的相关要求，以船舶电站中的辅发电机组研究对象，以可编程控制器(PLC)为控制核心，对船舶交流电站功率管理系统进行设计。 本文在船舶电站功率管理系统的理论研究中主要进行柴油发电机组调速系统的研究，建立柴油发电机组调速系统的数学模型，然后在仿真软件MATLAB/S imulink中搭建仿真模型，对柴油发电机组调速系统进行仿真研究并进行实验结果的分析。 本文设计的交流电站自动功率管理系统由一个主站和四个子站组成，主站采用工业PC机，子站采用S7-300 PLC，共有三台分别控制一台辅发电机组。同时对自动管理系统所需的电流、电压和频率等检测变送器进行选型设计，还有对发电机的短路、过载、逆功等进行了保护的设计。 本文通过设计流程图，采用软件STEP7 V5.3编程实现辅发电机组自动起停、并车、频载调节及解列;对重载访问进行了程序设计。另外采用组态软件WinCCflexible设计船舶电站功率管理系统人机界面，以实现对船舶电站功率管理系统的远程、自动控制和监控报警。 最后本文采用WinCC flexible以及PLCSIM进行船舶电站功率管理系统的联合仿真，来在线模拟船舶电站功率管理系统的实际运行效果，以验证所设计控制过程的合理性。 |
| 作者： | 孙宝龙 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张春来;唐志杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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