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行车荷载作用下连续曲线箱梁剪力滞效应研究
| 论文题名： | 行车荷载作用下连续曲线箱梁剪力滞效应研究 |
| 关键词： | 连续曲线箱梁;行车荷载;剪力滞效应;分布规律 |
| 摘要： | 目前，对于实际工程中多跨连续曲线箱梁的剪力滞效应研究不足，对剪力滞系数实用计算公式的研究更少，规范中暂无剪力滞系数的计算方法，曲线箱梁中存在剪力滞效应，剪力滞效应的存在对曲线箱梁结构的安全性和耐久性有重大影响。本文研究行车荷载作用下三跨连续曲线箱梁剪力滞效应，运用大型通用有限元软件ANSYS建立三跨连续曲线箱梁的分析模型，进行有限元分析。同时制作一个同尺寸的有机玻璃曲线箱梁模型进行试验研究，验证有限元分析结论可靠性。最后采用最小二乘法对三跨连续曲线箱梁的剪滞系数进行回归分析，提出剪力滞系数实用计算公式。本文研究内容归纳如下： （1）建立三跨连续曲线箱梁有限元分析模型，选定行车荷载，设计9种工况，分析了三跨连续曲线箱梁中的7个典型截面的剪力滞效应分布规律，并最终确定边跨跨中、中跨跨中、边支座、内支座4个截面为控制截面。 （2）制作了一个与数值模拟模型同尺寸的有机玻璃曲线箱梁模型，并进行行车荷载作用试验。试验测试4个控制截面在9种工况下的的应变值，计算剪力滞系数。得到剪力滞系数分布规律，行车荷载的载重量和车速对剪力滞系数没有明显影响，与有限元分析结果进行对比分析，验证数值模拟方法的正确性和可靠性。 （3）为进一步探索结构参数对行车荷载作用下三跨连续曲线箱梁的影响，设计了不同宽径比、高径比、高宽比的15个有限元分析模型，得出各模型截面剪力滞系数分布规律，最后采用最小二乘法对剪滞系数进行回归分析，拟合出了剪力滞系数计算公式。 |
| 作者： | 汤正 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 卢海林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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