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盾构隧道开挖对邻近群桩基础影响的数值模拟研究
| 论文题名： | 盾构隧道开挖对邻近群桩基础影响的数值模拟研究 |
| 关键词： | 地铁隧道;盾构施工;群桩基础;变形保护 |
| 摘要： | 近些年来，随着经济的日益繁荣，中国的城市化水平取得了较大的突破。作为新时代的交通工具之一，地铁在改善和解决城市交通拥堵问题上占据着不可或缺的地位。目前，大规模的地铁扩建工程在全国各大城市仍在如火如荼地进行着。如何在地铁修建过程中，准确预测盾构隧道施工对邻近建筑物群桩基础的影响，并提前做好相应的保护措施，最大程度降低盾构隧道施工对周围建筑物产生的不利影响，就成了当前急需解决的问题，同时对指导将来隧道的设计和施工具有非常重要的现实意义。 本文首先详细介绍了国内外隧道施工对邻近群桩基础影响的研究现状和具体方法，并着重说明了盾构法的原理及其施工过程中引起桩基变形的作用机理。然后综合现有研究的不足，并借助有限差分软件FLAC3D对广州地铁3号线某盾构施工段进行数值模拟，最后再结合两阶段法，分析盾构隧道施工对邻近桩基的影响。具体的研究工作如下： （1）建立盾构隧道开挖对周围土体影响的数值模型，然后通过与Peck经验公式计算结果对比了隧道开挖后地表的沉降，以及分析地表的水平位移、隧道侧边土体的竖向位移和水平位移； （2）建立盾构隧道开挖对邻近群桩基础影响的数值模型，然后采用两阶段法来检验数值模拟的合理性； （3）详细说明盾构隧道开挖对邻近群桩基础的影响，并通过改变模型参数（桩长、桩间距）来研究隧道开挖对桩基础的影响，得出不同情况下盾构隧道开挖对群桩桩基的影响，并针对实际工程提出对桩基变形保护的措施。 |
| 作者： | 黄国军 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 袁鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 暨南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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