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黄土地区地铁盾构施工对临近建筑物影响的研究
| 论文题名： | 黄土地区地铁盾构施工对临近建筑物影响的研究 |
| 关键词： | 地铁;盾构施工;临近建筑物;不均匀沉降 |
| 摘要： | 2018年西安正式确定为“国家中心城市”，因此对城市基础设施提出了更高的要求，其中地铁作为城市基础设施中的重要组成部分，地铁施工时的高效及安全性就显得尤为重要，即便是现阶段最为高效和安全的盾构法，在开挖时也会不可避免的引发土层扰动，从而对临近建筑物等产生一定的影响。此次针对黄土地区地铁盾构施工对临近建筑物的影响进行分析，以在建的西安地铁五号线一期工程为研究对象，采取有限差分软件FLAC3D进行数值模拟，建立隧道开挖的三维动态模型，用以研究开挖时临近建筑物的倾斜、整体的不均匀沉降以及桩基的破坏等内容进行探究。 (1)依托实际工程中的各项材料参数等建立合理的数值模型。针对模型开挖面周围土体横竖向应力及变形情况进行研究，经与实际监测数据对比可知，两者变形规律基本一致，证明计算模型真实可靠。 (2)通过改变隧道与建筑物的距离，分析不同间距时对建筑物产生的影响计算结果显示，随着建筑物与隧道距离变远，对应产生的最大沉降量从大变小最后在32m以外趋于稳定，此时沉降量为28.334mm。 (3)研究盾构开挖不同位置时对土体及建筑物造成的影响。研究表明，地层的竖向位移伴随着开挖面的不断深入成正比一直变大，直到第24次开挖后沉降值基小趋于稳定。此时盾构已完全通过建筑物。 (4)分析开挖面至桩基的不同水平问距及不同桩长的影响，对比盾构不同顶推力大小及注浆是否及时进行所产生的沉降差异、位移变化等情况，对产生的不良影响及时处理，维护建筑物的结构安全，确保其安全及适用性，为今后类似工程提供参考。 |
| 作者： | 张庆 |
| 专业： | 市政工程 |
| 导师： | 王小林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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