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盾构扩挖修建地铁车站对临近建筑物影响研究
| 论文题名： | 盾构扩挖修建地铁车站对临近建筑物影响研究 |
| 关键词： | 盾构隧道;邻近建筑物;地表沉降;隧道限界 |
| 摘要： | 现代城市的发展对地下工程施工的环境控制要求越来越高，特别是在地铁建设过程中，因此，在地铁施工过程中也越来越多的采用盾构施工，但是主要局限于区间隧道，由于车站与区间的差别，无法发挥盾构施工的优势。为了解决这一难题，发挥盾构的技术优势，提出了在盾构隧道的基础上扩挖修建地铁车站的施工方案。 本文就邻近建筑物工况下的盾构扩挖施工进行了分析与研究，内容包括： (1)计算邻近建筑物工况下盾构扩挖施工引起的地面沉降及其在盾构推进阶段和上下台阶法扩挖阶段分别对土体的影响程度和在此过程之中邻近建筑物的内力变化趋势。 (2)针对建筑物在桩基础工况下，对邻近建筑物工况下的盾构施工进行了数值模拟分析。通过地面变形分析、建筑物受力分析来反映隧道、土体和建筑物三者之间的相互作用。 (3)隧道施工中应尽量减少对邻近建筑物的损坏，建立相关建筑物的评价标准。要对地面不均匀沉降、地面曲率以及地面水平变形进行严格控制，本文通过控制地面沉降来控制这三种地面变形量。 (4)对邻近建筑物施工的控制措施进行研究，参考相关的地表建筑物安全影响评估及其沉降控制标准，制定出对本工程有利的相关地表控制指标，同时结合实时监测数据，根据实际情况及时采取适当的工程措施以将盾构扩挖施工过程中对邻近建筑物的不利影响减到最小。 |
| 作者： | 吴占瑞 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 漆泰岳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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