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客流不均衡情况下的多交路运输方案研究——以广州市轨道交通四号线为例
| 论文题名： | 客流不均衡情况下的多交路运输方案研究——以广州市轨道交通四号线为例 |
| 关键词： | 城市轨道交通;客流特征;线路运营;交路开行 |
| 摘要： | 随着中国城市的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题的矛盾越来越突出，已经成为制约城市发展的主要障碍。城市轨道交通的运力大、污染少，又具有安全、准点、便捷、便利等特点，符合国家的可持续发展的战略，发展前景极其乐观。 由于各个城市地理形态存在特点，区域规划又各自不同，因此无论是从线路特点还是从客流特征考虑，线路上的列车开行计划必然要进行优化，从传统单一交路逐步转变为符合线路特征的混合交路。特别是随着既有线路的不断延伸和发展，长大线路的出现，使得多种交路混合运输成为今后轨道交通发展的方向。本文以广州市轨道交通四号线为例，分析既有线路延长后的客流变化情况，并根据客流变化情况，研究符合线路运营的多个交路开行方案，为后续的多交路研究提供参考。 论文主要包括六个部分：第一章介绍论文选题的背景和意义，指出论文研究的主要内容、研究思路及预期研究成果；第二章介绍城市轨道交通客流分析和列车交路的基本理论，为后续的研究提供理论支持；第三章对广州市轨道交通四号线的客流情况进行阐述，并预测四号线南延段开通后的客流情况，为后续研究打下基础；第四章介绍广州市轨道交通四号线的设备情况，并根据情况分析四号线的运输能力；第五章分析广州市轨道交通四号线南延段开通后，单一交路运输组织存在的不足，对交路组织进行的优化，得出优化结果；第六章对本文研究方法和结论进行归纳总结，阐述文中的存在不足进行，指出今后研究的方向。 |
| 作者： | 曾庆生 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 郑江波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 暨南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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