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河北省公路隧道地质灾害影响因素研究
| 论文题名： | 河北省公路隧道地质灾害影响因素研究 |
| 关键词： | 公路隧道;地质灾害;风险识别;评价模型 |
| 摘要： | 隧道工程的发展，近十年不断向着长大方向进军。随着我国综合实力的提升，在灾害预防及治理上投入的越来越多。对于隧道工程来说，整个过程包括了初期勘察、设计、施工及预防、处治。然而灾害的发生是无法避免的，我们能做到的是尽可能减小不必要的损失，以及降低成本。如何能在灾害发生之前预知危险，这不仅需要做好预报工作，还要我们在已知资料上进行分析，将风险因素合理有效的划归分类，做到有针对性的防治。本文所做主要工作如下： 1）据统计，2009-2013年全国共计发生33起隧道事故，由于塌方导致事故为21起，河北省2013年全省各类灾害事故计19起，塌方8起，其中由于自然地质原因导致的占到了总数的73.7％。，因而在隧道工程事故中，隧道塌方发生的次数最多、危害程度最高，是我们面临的主要需要解决的问题。按照风险源识别的原则，对导致塌方的众多因素进行分析，找到主要原因，按照类别分为四大类，其中各自包含二级影响因素。 2）对风险识别得到的一级以及二级因素，运用数学统计软件SPSS进行相关性分析。运用回归分析进行相关性判断，得到存在回归关系的因素及函数关系式。剔除存在因果关系的变量，减小重复工作，得到独立因素，对独立因素运用改进的正交-层次综合分析法进行风险评价。按照数据频率划归范围，改进比例标度选取办法，避开了专家打分法，用排列组合对比选取比例标度，初步进行风险排序。正交试验验证排序结果，建立正交-层次综合评价模型，最后得到影响因素重要程度排序。各影响因素的排序结论如下，工程地质条件中的排序为：岩体结构类型＞围岩强度＞地下水＞不良地质＞偏压＞隧道埋深；支护设计条件中的排序为：开挖跨度＞支护方法＞设计方案；其他影响因素中的排序为：降水量＞地震＞其他因素。 3）得到风险源排序后，要有目的的进行防治，才能达到效果。将河北地区隧道工程与影响因素结合判断后，找到适用于该地区的风险因素，根据实际工程中风险因素的排序进行有针对性的防治。一方面要在工程施工前做好预防工作，另一方面要在事故发生后采取有效防止措施，做好事后处理工作，并有针对性的提出切实可行的方案，为地区建设提供参考。 结果证明，应用论文提出的改进正交-层次综合分析法进行风险源排序有着良好的实际可操作性。减少工作量，提高了工程效率，并且节约成本。 |
| 作者： | 范嘉慧 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 刘春原 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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