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原文传递碰撞试验台车的设计与仿真优化

论文题名：	碰撞试验台车的设计与仿真优化
关键词：	汽车安全性;侧面碰撞;试验台车;车体设计;制动系统
摘要：	在我国各种交通事故形式中，正面碰撞和侧面碰撞是发生率最高的两种形式，但侧面碰撞造成的损失却远远的超过了正面碰撞，占全部交通事故损失的50％以上，汽车侧面碰撞安全性已经成为汽车被动安全研究领域的一项重要内容。实车碰撞试验法由于和真实事故最为接近，试验结果也最具说服力，所以成为研究汽车被动安全不可或缺的一种方法，其中侧面碰撞安全性评价采用的是可变形移动壁障试验，移动壁障由碰撞试验台车（以下简称试验台车）和吸能块两部分组成。　　本文依托中国汽车技术研究中心汽车检测试验所重点项目“宁波碰撞试验室牵引系统的建设”，设计一种可用于侧面碰撞试验的试验台车，代替实车进行侧碰试验。本文主要研究内容如下：　　（1）查阅文献资料，对侧面碰撞试验法规、试验设备进行全面细致的了解，明确试验台车在试验中所起的作用；根据法规中关于碰撞设计台车的技术进行台车的整体设计，包括车体结构和制动系统两大部分。　　(2)车体结构部分首先建立台车各部件的三维模型，并对车架进行仿真分析，根据仿真结果对其结构进行优化改进，使其结构更加稳固，确定好车体最终的结构形式后进行机械加工。　　(3)通过分析碰撞过程并结合标准中要求确定试验台车的制动方案、制动元件的型号，选择合理的布置方案将制动系统各个部件进行组装，并将组装好的制动系统总成牢固的安装在试验台车上。　　(4)试验台车整体装配完成后，对其总量、质心位置进行测量计算，检验其是否满足设计要求；通过试验对制动效果进行试验验证，确保不会发生二次碰撞，满足使用要求。
作者：	徐鹏跃
专业：	车辆工程
导师：	陈弘
授予学位：	硕士
授予学位单位：	河北工业大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文