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原文传递对撞试验台车的结构设计与验证

论文题名：	对撞试验台车的结构设计与验证
关键词：	对撞试验台车;试验装置;弹簧绳驱动;波形复现;缓冲吸能
摘要：	台车碰撞试验是一种模拟实车碰撞的汽车安全性试验，可以对汽车上的多种安全保护措施和碰撞安全性能进行研究评价。与实车碰撞试验相比，台车试验具有可重复性好，准备时间短，试验成本低，整车结构不易破坏等特点。然而，现有的台车试验装置往往需要占据较大空间，而且对地基有严格要求，使得试验场地的建设成本十分昂贵。　　为了解决上述问题，本文设计了一套对撞式台车试验装置。采用弹簧绳驱动、两台车对撞的形式，来复现加速度波形曲线。该装置可以用于ECE R16、ECE R17等多项法规试验，满足法规规定的速度和加速度要求，而且拆卸方便，占地空间小，对地基要求较低。　　首先，本文根据对撞式台车试验装置的工作原理，对台车试验装置的结构进行了设计，并对驱动力进行了计算。其次，为了保证台车试验的可靠性以及安全性，根据台车的实际碰撞过程，对其电控系统进行了设计。在此基础上，以正面碰撞加速度波形为拟合目标，对波形复现装置的原理和设计进行了研究。在对几种吸能筒设计方案进行对比后，提出了吸能筒“横向压缩吸能”的设计理念，并设计了相应的缓冲吸能装置。最后，对台车实验装置以及波形复现装置进行了建模，仿真实现了满足各种法规需求的吸能筒组合方案，并通过台车试验对仿真结果进行了验证。　　研究表明：对撞台车试验装置能够满足碰撞速度的要求，具有较好的稳定性；仿真结果与台车试验基本一致，验证了仿真模型的有效性以及仿真结果的正确性。因此，本文提出的对撞式台车装置及碰撞吸能方法能够有效地工作。
作者：	吴军亭
专业：	机械工程
导师：	蒋彬辉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	湖南大学
学位年度：	2017
正文语种：	中文