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波动载荷下弓网动态接触电阻特性与建模研究
| 论文题名： | 波动载荷下弓网动态接触电阻特性与建模研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;弓网系统;波动载荷;动态接触电阻 |
| 摘要： | 接触电阻作为弓网滑动电接触的一个主要基本参量，可反映弓网系统受流质量的好坏，在弓网系统中接触电阻除与滑动速度和接触电流有关外，与接触压力载荷更是密切相关，而在实际的列车运行过程中压力载荷是以正弦形式波动变化的，波动载荷对弓网系统中接触电阻的特性有重要影响。因此，对波动载荷下的弓网动态接触电阻的研究是十分必要的。本文利用销盘式高速载流摩擦磨损实验机模拟弓网系统中的压力波动状态，研究了波动幅度、波动频率、滑动速度和接触电流对动态接触电阻特性的影响，结合表面形貌对其变化规律产生的原因进行了分析，结果表明：载流滑动接触且波动频率一定时，动态接触电阻随压力波动幅度的增大先减小后增大；压力波动幅度一定时，动态接触电阻随压力波动频率的增大而缓慢增大；波动载荷条件下，动态接触电阻随滑动速度的增大而逐渐增大，随接触电流的增大而逐渐减小。高温电弧和接触温升是导致动态接触电阻变化的主要原因。通过表面形貌分析发现，相同载流条件下，压力波动幅度和滑动速度较小时，接触表面主要表现为机械磨损；压力波动幅度和滑动速度较大时，接触表面主要表现为电气磨损，且电气磨损是造成表面接触状态恶化，接触电阻增大的主要原因。针对波动幅度、波动频率、滑动速度和接触电流对动态接触电阻特性的影响建立了波动载荷下弓网动态接触电阻的数学模型，调用Matlab程序中的非线性回归nlinfit函数，利用高斯—牛顿迭代法对模型的参数进行了求解，并对模型的有效性进行了验证。 |
| 作者： | 王一帆 |
| 专业： | 电机与电器 |
| 导师： | 陈忠华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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