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秭归长江公路大桥拱梁约束体系设计
| 题名： | 秭归长江公路大桥拱梁约束体系设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨灿；张铭； |
| 作者单位： | 湖北省交通规划设计院股份有限公司； |
| 关键词： | 桁架拱桥；中承式；拱梁约束体系；部分墩梁固结；弹性约束刚度；拉索减震 |
| 摘要： | 秭归长江公路大桥为主跨519 m的中承式桁架拱桥。针对该桥设计基准风速高、三峡库区多震的建设条件,以及大跨单拱拱桥拱上立柱高度差别大、桥面梁从肋间穿过的结构特点,以全桥纵、横向静、动力性能及稳定性综合最优为目标开展拱梁约束体系设计。采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析墩梁固结布置、肋间弹性约束刚度对结构静力响应、整体稳定性的影响规律,确定采用纵向P1～P3立柱墩梁固结、2号肋间弹性约束刚度取值4 000 kN/m、横桥向一侧活动一侧固定的约束体系最优。在该约束体系的基础上,对比分析采用拉索减震支座前、后的地震响应,通过参数分析确定拉索自由行程、拉索刚度取值分别为5 cm、5×10~4 kN/m时最优,此时E2作用下拱梁间横向最大位移较采用普通盆式支座时下降47%。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 90-95 |
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