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武汉杨泗港长江大桥主桥静、动力特性研究
| 题名： | 武汉杨泗港长江大桥主桥静、动力特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 肖海珠；张晓勇；徐恭义； |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司； |
| 关键词： | 悬索桥；钢桁梁；静力特性；动力特性；有限元法；风洞试验；颤振失稳；气动措施 |
| 摘要： | 武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1 700 m的悬索桥,加劲梁主桁架为华伦式桁架结构,上、下层行车道桥面系均采用正交异性钢桥面板。为了解大桥静力及抗风安全性,采用BNLAS软件建立主桥整体空间杆系有限元模型进行理论计算,制作1∶52.67主桁梁节段模型和1∶120全桥气动弹性模型,进行风洞试验,分析静动力特性以及抗风措施对动力特性的影响。结果表明:大桥恒载与活载的作用效应之比约为9∶1,加劲梁竖向、横向挠跨比均远小于规范允许值,大桥静力特性满足要求;主梁颤振失稳形式为"软颤振",主梁上层桥面外侧挑臂加宽90 cm后,大桥的静风稳定性和气动稳定性均满足要求。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 70-73 |
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