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原文传递马鞭洲主航道通过能力研究

论文题名：	马鞭洲主航道通过能力研究
关键词：	主航道;通过能力;船舶流量;发展模式;沿海港口;总体规划
摘要：	随着经济全球化脚步的不断加快，时代大背景为我国各行业带来了发展和进步的机遇，为我国经济建设注入了新的力量。《广东省“十二五”沿海港口发展意见》指出为了深入贯彻落实科学发展观，应加快转变经济发展方式，创新港口发展模式，大力发展港口现代物流，完善港口服务功能，推动沿海港口发展成为亚太中心、南北枢纽、珠江门户，促进沿海经济带的形成，建设海洋经济强省，为广东省经济社会发展和产业转型升级提供重要的支撑保障。　　马鞭洲作业区则肩负着随着马鞭洲作业区中海油30万吨级原油码头和华德石化30万吨级原油码头的建成投产，原有25万吨级航道已不能满足使用要求，到港船型中30万吨级油船比例逐步增大，而受航道条件的限制，30万吨级油船到港需要减载或过驳方能靠泊，码头及船舶的效率均不能够得到充分发挥。本文从马鞭洲主航道的实际情况出发，分析了港口泊位及其自然条件以及航道中的航行规则对于船舶航行的影响情况。　　同时，基于以上情况，根据惠州港的总体规划、马鞭洲主航道的船舶流量和航道通过能力的关系以及船舶流量预测等情况，首先对马鞭洲主航道主尺度进行了分析，得出其可双向通航和可以满载不用乘潮通过的油船吨级，然后基于受限航道领域模型对马鞭洲主航道通过能力进行了定量的研究，然后针对该模型和前人研究提出的条件系数影响模型结合起来进行了修正，使得计算结果的针对性更强，更能考虑到航道自身情况和其他认为情况的影响。对于惠州港马鞭洲主航道的发展和规划有一定的参考价值。
作者：	黄立晶
专业：	交通信息工程及控制
导师：	王当利
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文