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并行工程在船舶设计中的应用研究
| 论文题名： | 并行工程在船舶设计中的应用研究 |
| 关键词： | 船舶工程;优化设计;造船周期;并行工程技术 |
| 摘要： | 船舶工业是国民经济的支柱产业之一,而造船周期在很大程度上决定了船舶工业的发展水平。虽然我国船舶工业在不断的发展与壮大,至今已成为世界第一造船大国,但是与日韩等世界造船强国相比,我国船舶企业在各个方面都还有很大的提升空间,特别是在造船周期方面与造船强国有着巨大的差距。为了缩小与日韩等先进造船国的差距,引进先进技术是一个行之有效的方法,并行工程技术在制造业(如汽车、飞机等行业)的运用已日趋成熟,并且取得了一定的成效,不少研究船舶的专家学者也对并行工程造船予以了重视,但并行工程在造船业的应用还处于探索阶段。 本文主要分析了并行工程四个关键技术在船舶设计中的应用,即:(1)优化船舶设计过程;(2)组建多功能开发团队;(3)分析产品数据管理;(4)构建协同工作环境。重点探讨了船舶设计过程的优化重组,其原理为通过将传统各个设计过程细分为若干子过程,将原来串行的子过程进行并行处理,在每一个设计阶段结束后就马上进行该阶段的设计评价,用多个设计微循环代替了传统设计过程的大循环,达到“宏观并行,微观串行”的目的,最终构建了新的符合并行工程的设计流程。 为了更加深入的了解并行工程对造船周期的影响,引入了Petri网建模方法,将优化了的并行设计过程通过时间Petri网进行建模,运用Petri网建模优点分析了该模型的特性,通过对造船周期中时间因素的计算,将定性与定量分析相结合,对比了并行工程与串行工程的时间差距,并将松弛时间按每一阶段的重要度进行合理分配,以量化并行工程缩短造船周期的有效性。最后以某船厂8500吨散装化学品船为对象,运用文中所提方法,探索了并行工程在造船过程中的实际应用。 |
| 作者： | 张涂 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 张光明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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