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盾构隧道纵向刚度及影响因素模型试验研究
| 题名： | 盾构隧道纵向刚度及影响因素模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 魏立新;杨春山;黄海滨;曹洪; |
| 作者单位： | 广州市市政工程设计研究总院有限公司；华南理工大学土木与交通学院； |
| 关键词： | 盾构隧道;纵向特性;刚度有效率;影响因素;模型试验;数值模拟 |
| 摘要： | 为研究盾构隧道纵向刚度及影响因素,研制盾构隧道纵向刚度分析模型试验装置,对盾构隧道纵向变形特性和抗弯刚度进行试验研究,揭示不同因素对隧道纵向刚度的影响规律,并开展试验成果与既有研究结论的对比分析。研究结果表明:盾构隧道在竖向荷载作用下纵向弯曲下沉,管片自身变形很细微,其底部位移能表征盾构隧道等效连续梁的弯曲特性;盾构隧道纵向荷载～位移并非严格遵循同向线性关系,不同荷载水平对应不同的纵向刚度有效率;管片环宽与接头数量对盾构隧道纵向刚度影响显著,纵向刚度对管片环宽和接头数量变化的响应具有典型的非线性特征;试验依托盾构隧道纵向刚度有效率0.04～0.125,刚度有效率随外部荷载增大而减小,且荷载达到一定程度后趋于稳定,增大荷载会放大接头对管片刚度的削弱作用;借助数值法取接头单元刚度为特定经验值,计算盾构隧道纵向刚度存在不容忽视的误差。利用等效连续化模型计算盾构隧道纵向刚度时,建议按20%～30%折减。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 335-340 |
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