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高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨
| 题名： | 高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王明年;郭晓晗;崔鹏;于丽; |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院；西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室； |
| 关键词： | 铁路隧道;防灾救援关键技术;现场实验;理论分析;数值计算;高海拔 |
| 摘要： | 随着铁路路网向西部地区扩展,高海拔铁路隧道数量显著增加。高海拔地区具有低气压、低温和低含氧量的特点,且自然环境条件恶劣,一旦发生火灾等灾害,烟气扩散速度加快,但人员疏散能力降低,严重影响受困人员的生命安全。鉴于此,文章采用现场实测、理论分析、数值模拟等多种研究手段,给出了铁路隧道群划分标准,洞口间距小于250 m定义为毗邻铁路隧道群,洞口间距大于250 m小于400 m定义为连续铁路隧道群;探明了高海拔地区人员疏散能力下降规律,海拔每升高1 000 m,人员疏散能力相较平原地区约下降11.28%;得到了考虑坡度和海拔高度的人员疏散能力综合折减系数;综合考虑海拔高度、坡度等因素,给出了紧急救援站上下坡方向隔离区长度分别应不小于700 m和200 m的建议;依据烟气扩散规律和人员疏散能力等参数,给出了洞内外紧急救援站、紧急出口和避难所等防灾救援土建结构的设计建议,提出了适用于高海拔铁路隧道的救援模式。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 1-7 |
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