公路收费站与服务区水泥路面结构与耐久性研究
| 项目名称： | 公路收费站与服务区水泥路面结构与耐久性研究 |
| 摘要： | 由于北方地区大部分高等级公路为均为沥青路面, 为解决公路收费站及服务区汽车频繁减速、停车、付费、起动、驶离,造成收费车道沥青路面产生车辙、拥包、推移等病害,一般在服务区和收费站铺筑普通水泥混凝土路面,但随着干线公路上的车辆 荷载及密度越来越大, 普通混凝土面层的收费站广场大多存在网裂现象,甚至有些已发生断板等病害,后期的维修困难较大，影响通行，由于收费站与服务区均为窗口单位，路面的破损严重影响交通行业的形象；为提高收费站与服务区水泥路面的耐久性，本课题从水泥混凝土材料和路面结构组合两方面入手进行系统研究，材料方面通过橡胶颗粒改性混凝土的材料设计、路用性能和施工工艺的研究，改善普通混凝土的缺陷，提高水泥混凝土的强度、韧性和抗疲劳性能，延长混凝土面板的使用寿命；结构方面，通过水泥混凝土路面的基层优化（级配碎石基层，薄层沥青混凝土连接层和多孔贫水泥混凝土基层）来该善水泥混凝土路面的支撑状态和工作环境，减少因细集料的抽吸而产生的脱空，提高水泥混凝土路面的结构稳定性。通过以上两方面的研究，不但提高高等级公路收费站场路面的使用寿命，消除公路路面的薄弱环节，而且对提升交通行业形象具有重要意义。 |
| 关键词： | 水泥路面；耐久性研究；公路收费站；服务区；普通水泥混凝土路面；普通混凝土；高等级公路；沥青路面；级配碎石基层；路面结构组合 |
| 组织单位： | 吉林省公路勘测设计院 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2008-01-01～2010-12-31 |
| 立项年份： | 2008 |
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