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采用运行速度预测模型的高速公路线形设计方法
| 专利名称： | 采用运行速度预测模型的高速公路线形设计方法 |
| 摘要： | 一种采用运行速度预测模型的高速公路线形设计方法，通过多重线性回归分析法建立运行速度预测模型，以该运行速度预测模型为设计参数进行线形设计，该方法包括以下步骤：选定设计速度，结合地形条件初定路线平、纵面指标；按规范线形设计要求检查和修改初定路线；进行运行速度预测；按运行速度要求检查和修改初定路线；确定路线各技术指标。与已有技术相比，本发明有效地保证了公路线形要素如平曲线半径、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配，获得连续、一致并且合理客观的均衡设计，也不会因指标的过高要求而增加工程造价，并且提高了高速公路线形设计质量。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 天津;12 |
| 申请人： | 天津市市政工程设计研究院 |
| 发明人： | 熊文胜;王晓华;靳灿章;李海舢;李传宪;肖田;汪凌志;王玉秀;王蕊;徐青;郑利;严西华;曹凌峰 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2007-06-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200710057664.1 |
| 公开号： | CN101109166B |
| 代理机构： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 |
| 代理人： | 李素兰 |
| 分类号： | E01C1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 300051 天津市和平区营口道239号 |
| 主权项： | 一种采用运行速度预测模型的高速公路线形设计方法，通过多重线性回归分析法建立运行速度预测模型，以该运行速度预测模型为设计参数进行线形设计，该方法包括以下步骤：选定设计速度，结合地形条件初定路线平、纵面指标；按规范线形设计要求检查和修改初定路线；利用多重线性回归分析法建立运行速度预测模型；设置线形设计相关指标变量；构造理论多重线性回归分析模型；估计该模型参数；进行该模型检验；如该模型通过检验，则可应用该模型，模型应用包括运行速度预测，以及线形评价；如该模型未通过检验，则对其进行修改后，依序重新执行该流程，重新收集整理数据及构造理论模型；按运行速度要求检查和修改初定路线；确定路线各技术指标；其中，所述运行速度预测模型为：平曲线上运行速度预测模型：小客车曲线中点运行速度模型Vmiddle＝-18.419+0.89Vin+5.837R0.2+0.565In(L/2)????R2＝0.719小客车曲线终点运行速度模型Vout＝24.642+0.803Vmiddle????R2＝0.714载重车曲线中点运行速度模型Vmiddle＝12.799+0.812Vin????R2＝0.596载重车曲线终点运行速度模型Vout＝3.594+2.669InR+0.705Vmiddle????R2＝0.779直线上运行速度预测模型，纵坡小于1.5％：小客车直线段中点的运行速度模型Vmiddle＝-42.891+0.908Vin+1.59In(L)+7.725In(R1)小客车直线段终点的运行速度模型Vout＝-90.394+0.807Vmiddle+3.6437In(L)+10.311In(R2)纵坡运行速度模型，纵坡大于1.5％：小客车纵坡运行速度模型 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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