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基于最小耗能原理的海棠山隧道围岩蠕变损伤模型
| 题名： | 基于最小耗能原理的海棠山隧道围岩蠕变损伤模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘文博;张树光;赵恩禄; |
| 作者单位： | 辽宁工程技术大学土木工程学院;广西岩土力学与工程重点实验室;桂林理工大学土木与建筑工程学院; |
| 关键词： | 隧道工程;蠕变损伤模型;最小耗能原理;砂岩;内变量 |
| 摘要： | 为了研究海棠山隧道围岩的长期稳定性,采用MTS815.02试验机对砂岩展开不同围压作用下的三轴蠕变试验,进而分析了围岩在不同围压作用下的长期变形特性。通过结合最小耗能原理建立损伤模型,以能量角度研究岩石的性能劣化规律和蠕变特性。研究结果表明:岩石在变形过程中的能量耗散规律与岩石内部损伤演化规律是一致的,结合最小耗能原理引入内变量,较好地反映岩石内部应力-应变变化状态,将岩石损伤演化规律以能量变化方式呈现出来,也较好地描述了岩石内部能量耗散具体过程;当施加在岩石的应力水平较高时,才会出现稳定蠕变和加速蠕变现象,否则蠕变变形只有衰减蠕变变形,同时,围压的增高不仅增大了试样的破坏应力水平,同时延缓了轴向蠕变变形。最终通过砂岩蠕变试验曲线与模型曲线的高吻合度,这说明了基于最小耗能原理来建立非线性蠕变损伤模型,对砂岩蠕变全过程演化规律描述是合适可行的,也充分地说明将岩石作为耗散结构来确定岩石损伤程度以及反映岩石蠕变全过程变形规律是正确的;该模型对于不同围压作用下花岗岩蠕变特性也有较好地描述,计算曲线和试验数据拟合度较高,说明了该损伤模型的适用性广泛,对实际工程具有指导意义。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 79-86 |
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