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商合杭高铁淮河特大桥(112+224+112)m连续梁拱设计及关键技术研究
| 题名： | 商合杭高铁淮河特大桥(112+224+112)m连续梁拱设计及关键技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 余艳霞; |
| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司; |
| 关键词： | 商合杭高铁;高速铁路;淮河特大桥;连续梁拱;组合结构;结构设计;关键技术 |
| 摘要： | 连续梁拱组合桥结构刚度大、动力稳定性好、跨越能力大、造型美观、施工方便,已经在高速铁路建设中得到较为广泛的应用。淮河特大桥跨东淝河主桥采用(112+224+112) m连续梁拱组合桥,其224 m的主跨与同类项目比在跨度上有更大的突破,是目前时速350 km无砟轨道同类项目的最大跨。简要介绍该桥的工程概况、主要技术标准、结构尺寸及主要计算结果,重点介绍设计技术难点及技术关键点,可为同类工程设计提供借鉴。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 58-64 |
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