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原文传递路面冰雪融化电流集肤效应加热方法及系统

专利名称：	路面冰雪融化电流集肤效应加热方法及系统
摘要：	本发明涉及一种路面冰雪融化电流集肤效应加热方法及系统，包括交流电源、输入电缆、三相变压器、三相平衡器、电气开关和温度控制装置、冰雪融化传惑器、电源接线盒、高铁磁性钢管、过渡连接管、高温导线、电气开关(3)、“U”型弯管穿线部件、尾端接线盒、接地保护、阴极保护组成。其“U”形集肤效应加热元件利用集肤效应和邻近效应，通电高效发热使路面的冰雪迅速融化，由许多个“U”形连接成。制成后其上或埋入面覆盖钢筋混凝土或沥青路面。有机械强度高且使用寿命极长永久性使用，不易断线一旦损坏修理十分容易，只需一处供电点，不影响三相电源平衡，加热均匀可任意调整温度，施工安装工作量小且方便，自动化高，不需电绝缘安全，可靠经济，不影响环境等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	赵放
发明人：	赵放
专利状态：	有效
申请日期：	2009-06-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200910146843.1
公开号：	CN101718070A
分类号：	E01C11/26(2006.01)I
申请人地址：	214131 江苏省无锡市华庄镇明芳路27号无锡开创电热新技术研究开发有限公司
主权项：	一种路面冰雪融化电流集肤效应加热方法及系统，包括交流电源(1)、输入电缆(2)、电气开关(3)、三相变压器(4)、三相平衡器(5)、冰雪控制装置(6)、电源接线盒(7)、高铁磁性钢管(8、15)、过渡连接管(9)冰雪融化传惑器(12)、尾端接线盒(13)、“U”形电流集肤效应加热元件(14)、高温电线(14)、“U”型弯管(15)、接地保护(20)、焊缝(24)、正牙螺纹接头(25)、正反牙螺纹连接子(26)、反牙螺纹接头(27)、阴极保护(33)。其中交流电源(1)、输入电缆(2)、电气开关(3)用于电源对驱动许多个“U”形连接成的“U”形电流集肤效应加热元件的启、停及过载保护、短路保护，冰雪控制装置(6)和冰雪融化传惑器(12)用于把冰雪(31)的信号传给电气装置实行自动控制，一旦下雪(31)在路面(30)结成冰雪(31)给交通造成不便影响，该装置会自动发出冰雪信号自动启动加热融化路面上的冰雪，并其融化冰雪变水后自动停止加热；电源接线盒(7)用于冰雪控制装置(6)输出的工作电压与“U”形电流集肤效应加热元件(21)的连接；高温电线(14)由发热芯(19)、绝缘层(18)和耐磨防静电护套(17)构成，绝缘层(18)和耐磨防静电护套(17)依次包覆在发热芯(19)上面，制成高温电线(14)上面；过渡连接管(9)用于许多两根高铁磁性钢管(8)之间的连接；高温导线(14)和高铁磁性钢管(8、15)形成电气串联电路作为“U”形电流集肤效应加热元件(21)；“U”型弯管穿线部件(10)是由直形高铁磁性钢管(8)、“U”形高铁磁性钢管(15)、正牙螺纹接头(25)、反牙螺纹接头(27)、正反牙螺纹连接子(26)构成，便于穿线统一穿好高温电线(14)后再把各个许多“U”形往复来回特制高铁磁性钢管(8、15)成整体连接成“U”电流集肤效应加热元件(21)，解决了在高铁磁性钢管(8、15)中要高温电线(14)穿通过几十个到几百个安装施工工作量较大的问题；尾端接线盒(13)用于高温电线(14)与高铁磁性钢管(8、15)的电气连接的安全保护，其特征在于：“U”形电流集肤效应加热元件(21)由许多个“U”形连接成的在高铁磁性钢管(8、15)中穿一根高温导线(14)，其尾端发热线芯(19)与高铁磁性钢管(8)尾端接线盒(13)的内壁相连接，它们在首端分别与交流电源(1)的相线L和零线N形成串联电路，交流电流方向是由交流电源(1)的相线L通过高温电线(14)的首端、高温电线(14)尾端和特制高铁磁性钢管(8)尾端的连接点(22)、高铁磁性钢管(8)的内壁、最后返回到电源零线N，其发热原理为①交流电流在高温电线(14)的发热线(19)电阻上就产生焦耳热、②通过高铁磁性钢管(8)内的交流电阻上产生的焦耳热【其交流电流的通道其强度受到集肤效应和邻近效应的影响沿其截面的内璧向外璧指数衰减变化，最后降到忽略一定电流强度对人(28)的接触就不会产生影响危险】、③高温电线(14)中的交流电流对高铁磁性钢管(8)中的磁通量诱发电动势，涡电流在其璧中的电阻产生的焦耳热，及其克服磁畴磨擦的热量。
所属类别：	发明专利