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不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价
| 题名： | 不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 蒋应军;张勇;张大强;张继;王富玉; |
| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;吉林省高速公路集团有限公司;吉林大学交通学院; |
| 关键词： | 道路工程;沥青混合料;垂直振动成型方法;马歇尔方法;路用性能 |
| 摘要： | 为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:1) VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1. 02倍,最佳油石比约降低7%; 2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30%,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低; 3)强嵌挤骨架密实级配(GM)可有效提升SMA沥青混合料路用性能。结论是VVTM法设计的SMA沥青混合料较Marshall法设计的有更好的路用性能。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 31-36 |
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