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基于分区优化的高铁车站通过能力提高方法
| 题名： | 基于分区优化的高铁车站通过能力提高方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李晓娟;杨阳;韩宝明;菅美英; |
| 作者单位： | 内蒙古大学交通学院;中国铁路上海局集团有限公司客运部;北京交通大学交通运输学院; |
| 关键词： | 铁路运输;通过能力;分区时间方法;高速铁路车站;间隔时间 |
| 摘要： | 车站通过能力是铁路能力的一个关键制约点,本文通过降低咽喉长度对车站作业间隔时间的影响,扩大高铁车站通过能力.分析车站分区的划分原则及方法,研究车站进路关系模型及作业间隔时间的计算方法.以通过列车数量最大化为目标,考虑车站作业间隔时间,不同作业类型列车比例等约束条件,建立基于分区划分的车站通过能力优化模型及算法.案例分析表明,不同作业类型列车比例及组合方式对能力的影响较大,分区划分车站咽喉区可有效减少列车作业间隔时间,提高车站通过能力. |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 118-124 |
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