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原文传递临时限速车载主机控制系统设计

论文题名：	临时限速车载主机控制系统设计
关键词：	车载控制主机;临时限速;列车控制系统;系统设计;列车运行
摘要：	随着中国铁路的不断发展，列车安全行驶越来越重要。当前我国在列车控制领域智能化低下且人工干预过多，特别是在列车控制的盲点临时限速区段，司机仅仅凭地面临时限速标志标牌来识别信息，缺少限速信息自动传递和自动控制措施，随着列车的运行速度和密度的提高，存在安全隐患。虽然国内现阶段的铁路已经大范围的使用了CTCS2系统，但是其对临时限速区域的适应性差，而CTCS-3和CTCS-4系统由于技术难点高、研发成本高而没在铁道广泛应用。　　本课题针对国内现阶段CTCS-2作为主流列控系统的现状，将研发一种临时限速车载主控制系统，结合临时限速所铺设的限速标签，来处理通过射频技术所采集到的限速信息，给列车司机提供一种更为安全、可靠的辅助方式，也为国内CTCS-2级列控系统向CTCS-3级列控系统升级提供一种新的思路。　　车载主机控制系统是列车临时限速系统核心处理模块，是本设计的重点研究对象。它实时监控列车运行速度，并能达到自动预警和控制的作用。本文以LPC2361为主控芯片，重点研究了车载控制主机系统的控制硬件及软件的设计和实现。首先分析了现临时限速区段存在的问题，接着简要介绍了本课题的所属的列车临时限速系统，其次根据限速控制主机的需求选定主控芯片并设计控制处理电路、电源电路和双机热备方案，采用隔离的方式和电磁兼容性设计来确保各个部分安全稳定运行。然后通过对车载主机控制软件需求分析和数据流软件架构的介绍，重点分析了软件的控制轮询模块、限速监控处理和日志记录及转存，并设计了阅读器和TAX箱中断接收函数，接着详细介绍了主机与TAX箱、阅读器、LCD下通信流程和具体的帧结构内容。最后通过对车载控制主机的功能测试，验证了所设计的车载主机控制系统具备对临时限速的预警和控制功能，达到了车载控制主机的开发要求。
作者：	赵志强
专业：	模式识别与智能系统
导师：	何昭水
授予学位：	硕士
授予学位单位：	广东工业大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文