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土石交界地层隧道爆破振动控制技术研究
| 题名： | 土石交界地层隧道爆破振动控制技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张雄;孙梦青;张扬 |
| 作者单位： | 延安大学建筑工程学院;陕西交通建设集团黄延分公司 |
| 关键词： | 土石交界;隧道;爆破振动;爆破监测 |
| 摘要： | 以空树河铁路隧道土石交界地层条件为研究背景，分析隧道地层地质条件和应力分布情况，并开展了隧道爆破方案设计和振动监测设计。分析结果表明:①当土石交界面为水平分布时，中下台阶具有较为明显的应力集中现象;土石交界面倾斜的情况下，内力呈现不对称分布，该类地层会造成隧道结构轴力和安全系数突变，但基本不影响弯矩。②当土石分界面位于掌子面时，振动波对混凝土钢拱架影响较为明显，顶拱部位振动速度最大可达7.97.9cm/s，拱腰位置最小0.1-1.2cm/s，受拉破坏的区域最大深度为顶拱以下2.6m，分布于土石交界地层以上 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 162-166 |
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