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原文传递 关于AIS岸台的基本性能和联网方案的研究
论文题名: 关于AIS岸台的基本性能和联网方案的研究
关键词: 船舶自动识别系统;基本性能;联网方案;船舶交通管理
摘要: 船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem,缩写为AIS)是近几年国际上迅速发展的用于船舶之间、船岸之间自动应答和识别的系统,对于航行安全、交通控制和海事管理可发挥十分重要的作用。AIS系统由AIS船台和AIS岸站系统组成。AIS岸站系统增强了船舶识别和船舶动态信息收集的功能,扩大了服务、管理的范围,同时还能为船舶引航调度、海事监督和船舶交通管理、船舶安全与遇险呼叫及搜救服务,实现船岸之间的信息传输和交换。 国际海事组织实施AIS的基本目的为:识别船舶、帮助跟踪目标、简化和促进信息交换;为避免碰撞提供辅助信息;减少口头的强制船舶报告。三个主要应用方面为:船舶对船舶,以避免碰撞;对于沿岸国,为了获得船舶和装载货物的信息;作为VTS工具,为了交通管理。 我国是SOLAS公约的缔约国,为履行国际义务和保证在我国海域航行的中外船舶的航行安全,中国海事AIS工程建设是十分必要和紧迫的。中国海事AIS的建设,将减少VTS和VHF-DSC建设的投资;AIS的社会效益是避免船舶碰撞减少人命和财产损失,解决了船岸信息传输这个重大难题,实施船岸信息联网、船舶信息共享,推动交通运输信息化进程,使中国航运业与国际社会密切相联系,使中国海事管理上一新台阶。长江口AIS的建设将推动这一进程。 本文简要介绍了AIS的发展过程,分析了AIS船台、AIS岸台的技术性能以及AIS岸台应具备的交通管理功能;通过对我国AIS系统建设的分析,提出了我国AIS联网方案,并就长江口AIS一期工程设计提出了自己的建议。
作者: 贺付利
专业: 电子与通信工程
导师: 刘人杰;郑学文
授予学位: 硕士
授予学位单位: 大连海事大学
学位年度: 2004
正文语种: 中文
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